AIRLANGGA HARTARTO, OTOMOTIP LOW COST GREEN CAR (LCGC) BAGI KALANGAN MENENGAH

NusanTaRa.Com

Keinginan untuk memproduksi kendaraan Low Cost Green Car (LCGC) yaitu harga murah dan rendah emisi yang dapat dinikmati kalangan menengah ke atas,  melahirkan beberapa kebijakan seperti Permenperin  No 33/MIND/PER/7/2013 tentang Pengembangan Produksi Kendaraan Bermotor Roda Empat yang Hemat Energi dan Harga Terjangkau.      Programnya meliputi insentif dan persyaratan bagi mobil yang akan digolongkan sebagai LCGC, mobil listrik, mobil bertenaga hibrida, dan berbahan bakar biofuel.  Dalam peraturan ini secara eksplisit disebutkan bahwa industri otomotif yang ingin memproduksi mobil LCGC harus memenuhi berbagai ketentuan, di antaranya, mengenai ketentuan konsumsi bahan bakar kendaraan.   Salah satunya  ditetapkan untuk motor bakar cetus api kapasitas isi silinder 980-1.200 cc dengan konsumsi bahan bakar minyak (BBM) paling sedikit satu liter untuk jarak terhpuh 20 kilometer (km).

Kehadiran mobil murah di Indonesia langsung mendapatkan sambutan  positif dari customer, banyak konsumen yang telah menantikan kehadiran mobil murah di Indonesia.  Pasar mobil segmen bawah cukup banyak sekali peminatnya, dapat dikatakan jadi salah satu idola pembeli tanah air.   Meskipun mengusung nama mobil murah LCGC, tetapi mobil LCGC mempunyai design yang modis serta telah dibekali dengan fitur-fitur yang menarik.   Cukup banyak produsen mobil yang berkompetisi disegmen mobil murah ini, salah satunya Toyota Agya, Daihatsu Ayla, Honda Brio Satya, Suzuki Karimun Wagon, Datsun GO, dan masih banyak lagi dari produsen yang lainnnya.

Segmen mobil murah memberikan mobil dengan harga terjangkau yang ditujukan untuk customer kelompok menengah untuk dapat membeli kendaraan roda empat ini.   Segmen mobil murah di huni oleh beberapa pabrikan dari Jepang seperti Toyota, Honda dan Daihatsu, harga mobil murah pabrikan pun masing-masing tidak sama serta berkompetisi, tinggal disesuaikan saja dengan budget anda.

Hari ini saya menghadiri acara peluncuran produk otomotif Low Cost Green Car (LCGC) yang diproduksi secara kolaborasi oleh PT Toyota Astra Motor dan PT Astra Daihatsu Motor Indonesia di Karawang, Selasa 02 Agustus 2016.

Tambahan investasi untuk program ini sebesar Rp 2.4 Triliun yang melibatkan 178 pemasok lokal untuk komponen pertama dan 890 pemasok untuk komponen lokal kedua serta menyerap tenaga kerja mencapai 600.000 orang.

Melalui kesempatan ini, saya mengimbau agar kedua pabrik otomotif terbesar ini secara terus menerus menjaga bahkan meningkatkan kualitas, meningkatkan Tingkat Kandungan Lokal Dalam Negeri (TKLD) serta menepati jadwal komitmen manufaktur dan pengutamaan komponen dalam negeri yang diprogramkan oleh pemerintah.     Hal ini merupakan terobosan besar dan bukti komitmen yang kuat untuk mendukung pengembangan industri di dalam negeri dengan melibatkan lebih banyak komponen dan tenaga kerja anak bangsa.

Ke depan, saya berharap untuk program sejenis, industri-industri otomotif kita dapat mengajak serta IKM modern yang kita miliki sebagai industri pendukungnya karena akan sejalan dengan Rencana Induk Pembangunan Industri Nasional (RIPIN).  Airlangga mengatakan,langkah bisnis Toyota Astra ini merupakan terobosan besar dan bukti komitmen yang kuat untuk mendukung pengembangan industri di dalam negeri dengan melibatkan lebih banyak komponen dan tenaga kerja anak bangsa.

Saya mengucapkan selamat kepada PT Astra Daihatsu Motor dan PT Toyota Astra Motor atas pencapaian kolaborasi ini.

Airlangga mengimbau agar kedua pabrik otomotif terbesar ini secara terus menerus menjaga bahkan meningkatkan kualitas, meningkatkan Tingkat Kandungan Lokal Dalam Negeri (TKLD).   “  Sebaiknya juga menepati jadwal komitmen manufaktur dan pengutamaan komponen dalam negeri yang diprogramkan oleh pemerintah  ”,  katanya.

byAirlangga Hartarto

Menteri Perindustrian RI per 27Juli2016

Airlangga Hartarto pelepasan Mobil LCGC Kolaborasi PT Astra Daihatsu Motor dan Toyota Astra Motor

Kijang Bawean melaju di jalan bebas hambatan,

Low Cost Green Car Transportasi merakyat Rendah emisi Karbon.

Merek Mobil dan Tipe                                                          Harga Mobil Baru

Harga Mobil Toyota Agya Tipe E (M)                                Rp. 109.830.000,00

Harga Mobil Toyota Agya Tipe E (A)                                 Rp. 121.560.000,00

Harga Mobil Toyota Agya Tipe G (M)                                Rp. 117.830.000,00

Harga Mobil Toyota Agya Tipe G (A)                                 Rp. 127.860.000,00

Harga Mobil Toyota Agya Tipe G TRD (M)                       Rp. 121.930.000,00

Harga Mobil Toyota Agya Tipe G TRD (A)                        Rp. 132.460.000,00

Harga Mobil Daihatsu Ayla Tipe D (M)                              Rp.   76.500.000

Harga Mobil Daihatsu Ayla Tipe D (A)                               Rp.  85.900.000

Harga Mobil Daihatsu Ayla Tipe M (M)                             Rp.   90.950.000

Harga Mobil Daihatsu Ayla Tipe M (A)                              Rp.   99.950.000

Harga Mobil Daihatsu Ayla Tipe X (M)                              Rp.   950.000

Harga Mobil Daihatsu Ayla Tipe X (A)                              Rp. 107.000.000

Harga Mobil Daihatsu Ayla Tipe M Sporty (M)                  Rp. 104.250.000

Harga Mobil Daihatsu Ayla Tipe M Sporty (A)                  Rp. 113.450.000

Harga Mobil Daihatsu Ayla Tipe X Elegant (M)                 Rp. 105.100.000

Harga Mobil Daihatsu Ayla Tipe X Elegant (A)                 Rp. 114.150.000

Harga Mobil Brio Satya A (M)                                            Rp. 106.000.000

Harga Mobil Brio Satya S (M)                                             Rp. 111.000.000

Harga Mobil Brio Satya E (M)                                             Rp. 117.000.000

Harga Mobil Datsun GO+ Panca (D)                                   Rp.   85.000.000

Harga Mobil Datsun GO+ Panca (A)                                   Rp.   92.400.000

Harga Mobil Datsun GO+ Panca (A Option                        Rp.   92.900.000

Harga Mobil Datsun GO+ Panca T                                      Rp.   99.900.000

Harga Mobil Datsun GO+ Panca T (Option)                        Rp. 102.900.000

Harga Mobil Datsun GO Panca                                            Rp.   96.000.000

Harga Mobil Datsun GO Panca (T)                                      Rp.  97.400.000

Harga Mobil Datsun GO Panca (T Option)                          Rp. 101.900.000

Harga Mobil Kia Morning 1.0                                              Rp. 128.000.000

Harga Mobil Tata Vista GZX 1.4                                          Rp. 129.900.000

                                                      Harga Mobil Murah LCGC

TANK BOAT X18 TANK LAUT PERTAMA DI DUNIA BUATAN INDONESIA

NusanTaRa.Com

Kita tidak pernah menyaksikan satu produk militer yang beroperasi di perairan dunia yang menggambarkan model perpaduan Tank Berat dan Kapal,  namun putra putri Indonesia telah berhasil menciptakan satu desain  Tank Boat X18 yang akan beroperasi di perairan dangkal dan sedang dengan konsep seperti itu.   Selama ini Tank Boat X18  belum diproduksi di negara mana pun kecuali Indonesia, Tank Boat X18  akan menjadi asli karya anak bangsa Indonesia yang akan dikembangkan PT Lundin Industry Invest,  pabrik kapal militer yang bermarkas di Banyuwangi Jawa Timur.   

Bahkan Konsep Tank Boat X18 produksi PT Lundin Industry Invest Indonesia di klaim akan menjadi produk tank Boat  pertama di dunia karena belum ada negara lain yang membuatnya bahkan Amerika sekalipun.    Kapal ini diberi nama tank boat X18 karena mirip dengan  tank laut seperti body mirip kapal, beroperasi di perairan dangkal dan sedang, memiliki turet, dapat berfungsi sebagai Landingship militer, persenjataan berat sejenis meriam dan mobilitas pergerakan yang dinamis.     

Memang kalau kita melihat satu produk militer Swedia yang diberi nama Combat Boat CB90, kapal yang berlunas satu  memiliki senjata berat jenis Meriam dan turret sekilas terlihat mirip, tapi dari beberapa detail terlihat perbedaan mendasar seperti posisi turret yang tidak memiliki posisi tembak yang sebaik Turret TanK Boat X18,  ruang navigasi yang lebih cantik pada TB X18 dan Material Baja jauh lebih unggul yang dimiliki Tank Boat X18.
 

Sebelumnya PT Lundin pernah menciptakan kapal perang siluman yakni Kapal Cepat Rudal Trimaran atau KRI Klewang,  sekarang Lundin menunjukkan keberadaannya sebagai perusahaan yang dapat dibanggakan Indonesia, dengan kembali berhasil membangun persenjataan militer kombinasi boat atau kapal dengan tank berat atau heavy tank. 

John Lundin, Presiden Direktur PT Lundin, di sela acara Armored Vehicle Asia (AVA) Conference 2015, Hotel Crowne, Jakarta, Mengatakan  " Kita melihat ini dapat dipakai untuk operasi di laut dan sungai. Heavy tank memiliki kendala untuk operasi di pendalaman dan juga daerah kepulauan. Maka kita kembangkan kombinasi boat dan tank guna mendukung pendaratan amfibi namun dilengkapi senjata berat. 

" Pada dasar Tank Boat X18 terdiri dari dua lunas kapal yang digabungkan, digerakkan dua mesin, Memiliki persenjataan jenis meriam, Ruang angkut pasukan dan Turet ", Ujar Podding pemerhati militer Legendary.   Turet  satu bagian ditengah kapal yang dapat berputar untuk memudahkan penembakan senjata berat yang dimiliki kesemua arah serta berfungsi perlindungan bagi operator dan mekanisme penembakan, penopang senjata berat, tempat amunisi dan pusat komunikasi,  Turret dapat diawaki manusia dapat juga dikendalikan jarak jauh.    Material yang digunakan untuk  Tank Boat X18 dari lapisan baja material komposit,  material ini dinilai lebih memiliki kekuatan 10 kali dari baja namun juga 10 kali lebih ringan dari baja, serta Bung John menjamin 100 % material komposit tahan api. 

John mengatakan bahwa sesungguhnya persenjataan militer  kombinasi tank berat dan boat pernah akan dibuat Rusia saat perang dunia ke-2 serta Amerika Serikat saat perang bergejolak di Vietnam yang melibatkan negara Paman Sam, namun mengalami kegagalan, karena kendala tehnologi serta bahan material yang digunakan dari baja sangat berat tidak sesuai dengan kendaraan tersebut.  Turret yang merupakan bagian utama dan pital dari persenjataan Tank Boat X18 dapat terbuat dari aluminim, serta bagian lain dari Komposit tentu akan menjamin kestabilan tinggi untuk dapat melakukan penembakan dari laut secara akurat.  

Selanjutnya untuk pengembangan produk kesempurnaan Tank Boat X18,  PT Lundin berencana menggandeng PT Pindad (Persero) untuk mengembangkan tank laut ini,  Sementara untuk pembuatan turret dengan kaliber 105 MM PT Lundin menggandeng CMI Defence, sedangkan Bofors asal Swedia digandeng untuk pengembangan sistem senjata.   John mengaku TNI merespon positif konsep tank laut ini.   Dalam menjalankan operasinya Tank Boat X18 akan didesain mampu membawa 4 kru dan 20 personil.   Di atas air kapal buatan Banyuwangi ini mampu melaju dengan kecepatan maksimal 40 knots dengan ukuran  panjang 10 meter dan lebar  4 meter.   

Dengan adanya Tank Boat X18 yang mendapat persetujuan TNI AL jelas akan menambah kekuatan TNI AL serta membuat kekuatan militer Indonesia diperhitungkan di dunia. Selain itu produk ini dapat menjadi terobosan baru dalam memperluas pasar Alutsista Indonesia di luar negeri.

byMcDonalDBiunG

Kapal perang meliuk lincah di delta sungai,

Tank Boat X18 yang kuat akan melindungi negeri.

KADIN MENGINGINKAN REPATRIASI MESKI DIRAYU PERBANKAN SINGAPURA

NusanTaRa.Com

“ Kami katakan ingin membangun negara. Selama ini kan sudah banyak uang ke Singapura dari Indonesia. ” (KataData.Com)

       Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Indonesia menyatakan tetap akan membawa pulang dananya ke Tanah Air dari Singapura. Hal ini terkait kabar sejumlah bank di Negeri Singa itu yang mengajak warga Indonesia hanya mendeklarasikan asetnya tanpa ikut repatriasi. Imbalannya, mereka membayar selisih uang tebusan yang harus dibayarkan wajib pajak. 

       Ketua Kadin Indonesia Rosan Roeslani menganggap bahwa sikap perbankan Singapura menunjukan besarnya dana warga Indonesia yang berada di negara tersebut. Ia pun menyatakan sudah bertemu dengan Kadin Singapura. Kepada mereka, Rosan menginformasikan bahwa anggotanya tetap memilih membawa pulang uang ke Tanah Air.

       Harapannya, dana tersebut digunakan untuk pembangunan infrastruktur. “Kami katakan ingin membangun negara. Selama ini kan sudah banyak uang ke Singapura dari Indonesia,” kata Rosan usai sosialisasi tax amnesty kepada pengusaha di Gedung Dhanapala, Kementerian Keuangan, Jakarta, Kamis, 21 Juli 2016. 

       Menurut dia, potensi dana repatriasi semestinya besar, meskipun ia tak bisa memperkirakan. Rosan meminta pengusaha tidak ragu-ragu membawa dananya jika ada kepastian bahwa uang tersebut tidak diungkit lagi oleh pemerintah. Dia juga meminta kepastian informasi dananya tidak ‘bocor’, terutama ke lembaga hukum.

       “ Pengusaha atau yang akan menikmati tax amnesty ini membutuhkan kepastian, dan kepastian itu dirasa sudah cukup meyakinkan. Pemerintah sudah menyediakan wadahnya, terutama yang berkaitan dengan pasar modal, ” Rosan menuturkan.

       Repatriasi merupakan upaya menarik kekayaan warga Indonesia di luar negeri ke Tanah Air.  Ini merupakan bagian dari kebijakan pengampunan pajak yang akan dijalankan hingga kuartal pertama 2017. Mereka yang mengikuti tax amnesty akan mendapat sejumlah keuntungan seperti penghapusan pajak terutang. Syaratnya, mesti membayar tarif tebusan. 

        Bila hanya melaporkan seluruh aset di luar negeri, pengusaha terkena tarif empat hingga 10 persen. Jika kekayaan tersebut dibawa ke Indonesia atau repatriasi, tarifnya hanya dua sampai lima persen. Skema kedua inilah yang dikhawatirkan Singapura, lalu mencoba memberi insentif tandingan.  

" Kebijakan beberapa pengusaha dan pemodal tanah air yang telah menyimpan keuangan mereka di luar negeri untuk menghindari pajak dan melindungi keuangan mereka dari sumber  yang tidak legal tentunya dengan satu perlindungan dari pihak perbankan LN Tax Amnesty, agar keuangan mereka aman tentunya sangat merugikan keuangan negara dan harus ditarik meski dengan menembus sistem perbankkan dunia  ", Ujar sidin La HabinG Pakar perbankan LeGendary.  

       Pada kesempatan itu, Wakil Presiden Jusuf Kalla juga menyampaikan bahwa sikap perbankan Singapura menegaskan besarnya dana milik warga Indonesia di sana. Tetapi dia mengingatkan bagi pihak manapun bahwa dunia akan bekerja sama mencari dan mengadili pengemplang pajak dengan adanya perturakan data secara otomatis, Automatic Exchange of Information (AEoI) terkait pajak. 

       Kalla memastikan bahwa pemerintah Indonesia akan bertindak tegas bagi pihak yang menghambat kebijakan ini. Juga terhadap pembayar pajak yang tidak mengikuti tax amnesty.

“Kami menjalankan undang-undang dengan keras. Kalau datanya ada, tangkap orangnya, bayar dendanya. Kalau ditangkap, justru dinaikkan dendanya,” kata Kalla.

byAriefKamaludin.

Jeruk Bali besarnya di negeri Ethopia,
Mengapa mesti hasil dalam negeri dinikmati negara tetangga. 

IMA MATUL MAISOROH DARI PEMBANTU JADI PENASEHAT PRESIDEN BARACK OBAMA

NusanTaRa.Com

Untuk menjadi seorang pigur penting di Amerika Serikat bukanlah hal yang mudah dan merupakan satu keberuntungan besar bagi yang mendapat peluang tersebut,  terlebih bila dari seorang yang punya perjalan hidup yang sulit dan dari desa kecil di luar Amerika.    IMA MATUL MAISAROH putri kelahiran  Gondanglegi  Kota Malang 33 tahun yang lalu merupakan satu Putri Nusantara  yang mendapat penghargaan tersebut karena saat ini ia menjabat salah satu Penasehat Presiden AS Barack Obama untuk urusan Traficking.

Karena tugasnya itu pula Ima M Maisoroh, baru – baru ini (Selasa, 26/7/2016) menjadi pembicaraan hangat, karena ia dipercaya menjadi salah satu pembicara dalam Konvensi Partai Demokrat dii Kota Stadion Wells Fargo, Philadelphia, Pennsylvania, Amerika serikat.    Dalam Konvensi yang dihadiri ribuan orang dari Demokrat  AS  dengan agenda Memilih calon Presiden dukungan partai yang hamper pasti Hillary Clinton, ia dipercayakan mempresentasikan pengalaman dan upaya melawan Perdagangan manusia yang mungkin akan menjadi isu utama dalam kampanye pemilihan nanti.    “  Saya juga menyampaikan program – program penanggulangan perbudakan dan perdagangan manusia yang telah dilakukan Hillary Clinton “  Ujar Si Galuh Ima M Maisoroh.

Perjalanan hidup Ima M Maisoroh sebelum mendapat kepercayaan tersebut merupakn satu perjalanan yang cukup berat berawal ketika ia harus meninggalkan sekolah karena akan dikawinkan orang tuanya dengan orang yang tidak dikenalnya dan berumur 12 tahun lebih tua.  Meski ia telah menolak pernikahan itu tetap berlangsung dan pernikahan terpaksa itupun harus berakhir dengan perceraian.   Pernikahan keduanya tejadi saat ia telah bekerja  di Amerika Serikat  dengan seorang pria Meksiko, dari pernikahan ini ia dikarunia dua anak namun karena perbedaan pribadi pernikahan inipun kandas lagi setelah dikaruniai dua anak.   Pernikahan ketiganya hingga sekarang dengan seorang pria asal Jawa Barat  diberikan satu anak.   " Kemudian menikah dengan pria Meksiko dikaruniai dua anak, tetapi kembali pisah. Kemudian dengan pernikahannya yang sekarang, dengan pria Jawa Barat diberi satu anak  "  Ujar Sidin Turio ayah Ima M Maisoroh.

Sejak gagal dalam perkawinan pertama ia merasa malu  dan  berhasrat untuk pergi jauh dari kampung, sebagai mana katanya  “  Rumah tangga gak bahagia karena gak cinta. Saya kabur dari rumah tapi orang tua temuin saya. Terus saya pisah sama suami, habis itu merasa malu jadi saya pingin pergi jauh-jauh dari kampong ".     Kemudian ia mendaftar dan Latihan Kerja di Perusahaan TKI untuk kerja ke Hongkong, karena pemilik perushaan itu memiliki sepupu yang tingga di AS yang memerlukan pembantu iapun bekerja di sana dengan gaji USD 150 per bulan, tentunya ini sangat menggembirakan. 

  

Ima Matul Maisoroh dan Shandra Woworuntu

Selama bekerja di AS sebagai pembantu rumah tangga,  ia merasakan pekerjaan itu sudah masuk kategori perbudakan,  bekerja selama 18 jam sehari bahkan lebih, tak pernah punya libur akhir pekan. Majikan Ima memaksanya membersihkan rumah, mencuci, merapikan taman, hingga mencuci mobil.  Suatu ketika ia memberanikan untuk kabur setelah kerja selama tiga tahun dan sering tak digaji setelah mendapat pertolongan dari sesama pembantu rumah tangga yang ada disekitar kediamannya.  Lewat komunikasi surat akhirnya Pembantu didepan rumahnya bersedia membawa ima  lari dari rumah dan mengantarkannya ke Kantor CAST di Lost Angeles,  disana ia mendapat perawatan, pelajaran bahasa Inggeris, belajar Komputer dan keterampilan lainnya.  Tahun 2005 Ima M Maisoroh bergabung sebagai aktivis lembaga CAST berkampanye melawan perbudakan serta perdagangan manusia.

“ Nggih niku larene, yogo kulo. (Ya itu anaknya, itu anak saya) " Ujar  Alima (50)  dan Turio (55) orang tua Ima M Maisoroh di rumahnya berseri-seri (Senin,  25/7/2016), sambil memperlihatkan  Ponselnya yang memperlihatkan foto  Ima tengah berbincang hangat dan berpelukan dengan Presiden Amerika Serikat, Barack Obama.   Alima bangga lantaran putrinya sukses, keluarga pun kerap dikirimi uang  dan Ima M Maisoroh pun ikut membantu pembiayaan pembangunan rumah dan memberangkatkan umrah kedua orang tua.

" Katanya ke mana-mana diajak Presiden, tidak tahu kerjanya apa pokoknya di kantor. Kerjanya menolong orang yang terlantar di sana ",  ujar  Alima dengan nada polos. Menjelaskan kerja anaknya di AS yang sejak tahun 2012 dipercayakan oleh Presiden AS menjadi salah satu anggota Gugus Tugas Pemberantasan Perdagangan Manusia (PITF), dimana semua pidatonya nanti akan mencakup kapasitas sebagai penasehat Presiden AS.

Shandra Woworuntu juga merupakan satu warga Indonesia di AS yang aktif menentang Perbudakan Seks dan perdagangan manusia.   Ia juga tidak lepas dari sejarah kelam kehidupan AS dengan menjalani kehidupan sebagai penjaja seks  yang selalu berpindah-pindah dari Germo ke Germo.  Berawal tahun 2001 ia kehilangan kerja sebagai Analis keuangan  disebuah Bank, dan kemudian melamar pekerjaan berdasarkan iklan Koran di Chicago, namun pekerjaan tersebut tidak ada ia malah dipaksa kerja  sebagai Pelacur dari satu tempat ketempat lain (Kasino, Hotel), berkali-kali Shandra melarikan diri  bahkan pernah melaporkan ke Polisi dan FBI tapi ia tak dipercaya dan kembali ke mucikari.   Ia berhasil meninggal  dunia hitam tersebut  setelah melapoor ke organisasi SAFE HORIZON, sebuah lembaga yang melindungi korban perbudakan seks dan perdagangan manusia. 

Sehari-hari, Turio dan Alima bekerja sebagai petani sayur-sayuran. Keduanya mengaku bangga dengan kesuksesan putrinya,  walaupun keduanya mengaku tidak tahun  pasti tentang kiprah dan perjalanan putrinya hingga menjadi orang dekat Obama.  Ima M Maisoroh sejak ke AS tahun 1997 baru pertama kali pulang tahun 2011 setelah 14 tahun disana. 

byKariTaLa LA

TKI pahlawan Devisa Negara,

Kejujuran dan Kekuatan hati akan membuat anda berharga. 

 

PENGADILAN ARBRITASE INTERNASIONAL DEN HAAG, KLAIM CHINA ATAS LCS TIDAK BERDASAR

NusanTaRa.Com

Kisruh di Kawasan Perairan Laut China Solata (LCS) antara Filipina dengan China, dipicu  klaim sepihak China atas beberapa pulau tanpa persetujuan Negara yang berada dikawasan tersebut serta reklamasi pulau - pulau tersebut sebagai basis militer,  tragedi pengusiran nelayan Filipina dari perairan tersebut dan Kebebasan nelayan China beroperasi di Laut China Selatan dengan perlindungan Militer.   Pemerintah Filipina mengajukan Pengadilan Arbritase Internasional di DenHaag Belanda tahun 2013 atas klaim China di LCS secara sepihak tersebut,  Selasa 12 Juli 2016 Pengadilan Arbritase Internasional Den Haag mengeluarkan putusan, bahwa  “  Klaim Pemerintah China atas sejarah penguasaan mereka di LCS  berdasarkan Nine-Dash Line “  adalah tidak berdasar.

Arogansi Negeri Tirai Bambu atas klaim penguasaannya di LCS tanpa persetujuan Negara yang berada di sekitar kawasan tersebut seperti Taiwan, Vietnam, Brunai, Filippina dan Malaysia memicu ketegangan politik dan militer dikawasan itu seperti Pengusiran Kapal Nelayan China dari Perairan LCS oleh Pengawas perairan Vietnam dan Filippina demikian sebaliknya serta tragodi penangkapan kapal nelayan China oleh Kapal pengawas perikanan Indonesia serta ketegangan antara kapal Pengawas perikanan Indonesia dan Kapal pengawas Pantai China yang berusaha melindungi kapal Nelayan China yang akan di tangkap. 

Pengadilan Arbitrase Internasional di Den Haag Belanda, Selasa 12 Juli 2016  memutuskan  China tak punya hak dalam sengketa di Laut China Selatan.  Pengadilan Arbitrase juga menemukan Beijing telah melanggar kedaulatan Filipina terhadap hak menangkap ikan di wilayah perairan sengketa serta merusak terumbu karang yang menjadi identitas wilayah.

 "  Pengadilan menyimpulkan tidak ada landasan hukum bagi China untuk mengklaim wilayah di Laut China Selatan ",  pernyataan Pengadilan Arbitrase Internasional serta  "  Klaim mereka (China) terkait NINE-DASH LINE  di Laut China Selatan sangat bertolak belakang dengan konvensi Hukum Laut PBB (UNCLOS) ".  

Presiden China Xi Jinping (Saluran Televisi BBC, Rabu 13 Juli 2016),  menolak putusan pengadilan tersebut.   Menurutnya, kedaulatan Beijing di Laut China Selatan tidak bisa diganggu gugat putusan manapun.     "  Kedaulatan teritorial dan hak di Laut China Selatan tidak bisa dipengaruhi oleh keputusan apapun  " Tandas sidin Jinping.   Sementraa Pejabat Kemenlu China Liu Zhenmin di Beijing,  China memiliki hak pertahanan udara di zona territorial yang mereka klaim atas laut China Selatan, pernyataan tersebut dikeluarkan sehari setelah putusan mahkamah Internasional mengatakan tak ada basis legal untuk klaim China.  ".

Sebelumnya, Menjelang keputusan akan dikeluarkan (12/7/2016),  Sejumlah media mengabarkan China menyatakan kesiapan untuk bernegosiasi, hanya apabila Filipina berjanji untuk mengabaikan hasil yang dikeluarkan pengadilan internasional di Den Haag.  Beijing mengklaim bila jalur LCS yang dipermasalahkan Filipina mengandung nilai perdagangan sejumlah USD 5 miliar tiap tahunnya.     "  Saya menekankan sekali lagi bahwa pengadilan arbitrase tidak memiliki yurisdiksi dalam kasus ini.  Tidak seharusnya mereka membuat keputusan tersebut,  China dengan tegas tidak menerima adanya penyelesaian sengketa dengan menggunakan orang ketiga," Ujar  Sidin Hong Lei.   

Beijing menafsirkan secara pribadi apa yang disengketaakan di kawasan LCS oleh negara lain seperti Vietnam, Malaysia, Taiwan, dan Brunai sebagai sesuatu yang tidak memiliki yurisdiksi.    Pendekatan unilateral yang dilakukan pemerintah Filipina atas kasus Laut China Solata justru mencemoohkan hukum internasional.  

Herminio Colona Jr,  Sekretaris Komunikasi Kepresidenan Filipina, menyebutkan "  Filipina hanya berharap keadilan dan perdamaian serta stabilitas dikawasan tersebut " pungkas sidin.    Senada dengan itu terkait kasus putusan Pengadilan Arbitrase Internasional di Laut China Selatan,  Beijing meminta Amerika Serikattidak ikut campur di LCS agar perdamaian dan stabilitas dikawasan tersebut tidak terganggu, sebagamana diungkapkan langsung Menlu China Wang Yi kepada Menlu AS  John Kerry pada Rabu 13/7/2016.

" Sangat jelas pada isu LCS, China bukanlah pelaku kejahatan melainkan korban, tetapi beberapa pihak menginginkan untuk menodai China dengan memutarbalikkan fakta dan menyetir masaalah yang ada  " tegas pemberitaan dilansir the Guardian sebelumnya, Senin (11/7).   Surat kabar local China Daily juga menyatakan Beijing tidak akan mundur dan tidak akan tunduk pada putusan yang dikeluarkan Arbitrase Internasional pada Selasa 12/72016.

Vietnam sebagai satu negara dikawasan tersebut yang  sebagian besar wilayahnya di Laut China Selatan diklaim Beijing,   begitu tahu Filipina mengadukan hal ini kepada Mahkamah Arbitrase Internasional di Den Haag,  meminta agar keputusan yang nantinya dikeluarkan adil dan objektif sehingga dapat menyelesaikan semua sengketa di perairan tersebut secara damai, sebagaimana ungkap Kemenlu Vietnam Le Hai Binh yang memantau jalannya peradilan tersebut, Sabtu (2/7/2016).  Menurut beberapa pakar bahwa keputusan yang di keluarkan Pengadilan Arbritase Internasional ini otomatis berdampak positip pada semua negara yang bertikai dengan China seputar Laut China Selatan, karena otomatis klaim China yang diajukan Filipina batal semua.

KonJen  China di Denpasar Hu Yinquan mengatakan,  negaranya menolak cara yang dilakukan Filipina dalam konflik perbatasan di Laut China Selatan bertentangan dengan Konvensi PBB tentang Hukum Laut.     " United Nation Convention on the Law of the Sea (UNCLOS) menghendaki penyelesaian sengketa maritim melalui jalur musyawarah dan perundingan antara negara-negara yang berhubungan langsung, sedang arbitrase hanyalah pelengkap dan sekunder," kata Yinquan dikutip dari Antara, Sabtu (25/6).

byBakriSupian

Melintasi perairan tidak bermakna pemilik kawasan,
Sejarah Nine-Dash Line China dengan Konvensi Hukum Laut tak padan.